1972, muscle-cars

1972...c'est une pauvre année, le feu est quasiment eteint, malgré une recherche esthetique evidente pour attirer le client, on tente encore de faire illusion, car niveau motorisation c'est l'effondrement total...

Les rares survivantes aux performances pures et dures ne vont pas trainées très longtemps, FORD est totalement absent, meme si la MUSTANG, la TORINO ou la CYCLONE, proposent des cosmétiques pouvant faire croire!....

commençons l'enterrement de tout ceci par le groupe GENERAL MOTORS, qui est au bas de l'echelle, donc CHEVROLET avec sa NOVA SS reste evoquateur de puissance mais tout ne va plus niveau moteur là aussi, malgré le terme "SS" super sport n'est plus là!....La CHEVELLE est inexistante, malgré encore une fois un look aguicheur...bref la CHEVELLE n'est plus....

pour la CAMARO c'est pareil...la version Z-28 est toujours là mais dans quel etat!...la politique de la "terre brulée" est bien là...et les acheteurs restent faibles.

HEUREUSEMENT LE LOOK AMERICAIN MUSCLE CAR MARCHE ENCORE UN PEUX...

et la PONTIAC FIREBIRD fait mouche niveau look, de plus le moteur reste "correcte" pour l'année 72 qui est difficile pour tout le monde...

toujours au royaume de l'illusion, OLDSMOBILE va très mal on sauve les meubles avec une version style 1968 mais moins sauvage, il s'agit de la 4-4-2 W30 peinte en cameo white avec des bandes noir et or avec une finition avenante niveau interieur, bref du sauvetage commercial....

BUICK aussi fait illusion avec la GSX grace à une cosmétique poussée, mais c'est son dernier tour de piste!...

Chez PONTIAC la GTO ne rime plus à rien, reste la FIREBIRD QUI SUBIT UN PHENOMENE DE GREVE DANS SES USINES ET UNE CHUTE DE SES VENTES....ceci a bien faillit la tuer!...la copie sera revue positivement l'année prochaine...

CHRYSLER résiste un peux à tout ceci avec ses gammes CHARGER et DEMON la version HEMI n'est plus...

La CHALLENGER devient un pony-car et les moteurs donc suivent sa descente aux enfers!...

Chez PLYMOUTH la DUSTER a du mal à frimer niveau motorisation, mais elle sera parmi les dernières muscle-cars en activité et la ROAD RUNNER continue sa carrière, elle aura été pour beaucoup de monde une muscle-car culte!...

je termine ce triste tour d'horizon avec AMC...il faut savoir s'arreter un jour, mais AMC continu, et vu le stade des moteurs en baisse, AMC arrive donc maintenant à situer sa gamme dans les normes de puissance!...et bien malgré cela les ventes ne decollent pas du tout..

Voilà comment 1972 aura mis au tapis" la plupart des muscle-cars américains, pour le reste... c'est...

à suivre ...

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