1968,muscle-cars
1968, le combat commercial pour les muscle-cars est en pleine puissance, entre FORD, GENERAL MOTORS et CHRYSLER...
Mais arrive l'AMERICAN MOTORS CORPORATION (AMC) qui se lance dans l'aventure!...
AMC c'est l'union de NASH et HUDSON puis RAMBLER depuis 1966, après avoir créé des autos assez classiques, il lance une "recette" version muscle-cars qui fait le succès de ces modèles à la mode...
De gros moyens sont investis en competition avec de bons pilotes, et le succès est au rendez-vous, en commencant par le modèle JAVELIN qui a une très bonne image du public, cela lancera l'AMX qui sera un coupé compact et très "design" grace à un italien, mais les ventes sont assez faibles!...
C'est PLYMOUTH qui lance le modèle ROAD RUNNER qui correspond au cliché du genre pour moins de 3000 dollars, donc succès immediat..de quoi faire oublier l'echec du modèle BARRACUDA.
Mais la BARRACUDA continu à ameliorer son image avec un nouveau moteur, malheureusement la pony-car de PLYMOUTH ne decolle pas du bas de tableau!...
DODGE s'impose comme le plus gros producteur de muscle-cars cette année encore!...Pour completer sa gamme CHARGER, CORONET et DART, il propose la SUPER BEE...c'est une ROAD RUNNER "rebadgée" et mieux equipée et avec la mascotte célèbre...BUMBLE BEE, une petite guepe venant d'un "comics" américain, qui est equipée d'un casque et de lunettes de courses, ce logo fera partit du pack autocollant entourant l'arière de l'auto, donc une décoration très somptueuse pour l'epoque, les ventes sont assez moyenne, mais l'idée est là!...
DODGE continu avec son modèle DART qui est un "bon cru" pour cette année sa nouvelle GTS 340, s'offre une cure de jouvence avec un v8 de 340 ci qui donne maniabilité, puissance et legèreté.
En terme de "design", le coup de maitre revient à la nouvelle DODGE CHARGER, avec une ligne plus "sexy", plus agressive, plus large, bref c'est l'une des plus belles!...par contre son intérieur abondonne son look "spatiale" pour arriver à un effet plus "bourgeois"...
Chez FORD la MUSTANG est bien en place, c'est la plus connue et la plus vendue des "pony-cars" et cette année FORD sort l'artillerie lourde niveau moteur avec le fameux 427 ci, puis arrive le moteur COBRA 428...UNE LEGENDE DANS LE MONDE DES MUSCLE-CARS...puis des bandes "sports" arrivent aussi chez FORD, les versions de chez CARROLL SHELBY sont transfèrées dans l'Illinois, les puissances et look sont retravaillés..bref les SHELBY connaissent leurs meilleures chiffres de production...
FORD continu avec une nouvelle auto la TORINO qui est une FAIRLANE version fastback (coupé), le modèle GALAXIE s'eloigne de plus en plus des muscle-car et devient decevante niveau performances, bref trop lourde et sous-motorisée...
MERCURY propose le modèle CYCLONE GT mais reste trop quelconque pour intéresser le public...Mais le modèle COUGAR poursuit une belle lancée avec pleins d'options mécaniques...
CHEVROLET et sa CHEVELLE s'offre un sérieux lifting nettement plus moderne, meme niveau moteur cela s'ameliore, le modèle NOVA SS est aussi redéssiné...La CAMARO continue sur sa lancée, bref tout va bien chez CHEVROLET.
PONTIAC et son modèle GTO fait aussi peau neuve, meme l'interieur est retravaillé, bref elle reste le best-seller dans sa catégorie.
Enfin, BUICK avec sa GS 400 propose une ligne très personnel, sont style élégant et original et un peu "bourgeois" manque quand meme d'agressivité, mais plait, 20000 exemplaires sont vendus...
à suivre...
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