la pontiac gto, the first one...

1964, le président KENNEDY est mort il y a quelques mois, il incarnait un souffle nouveau de liberté pour la jeunesse, les enfants du baby-boom vont devoir trouver d'autres "entités...mais pour rester "cool", il y a le rock, les surprises-parties, la bonne bière U.S et de la music plus "sauvage" venant d'Angleterre, et niveau "bagnoles" ça commence à ronronner FORT...

Arrive en 1964 la PONTIAC TEMPEST LE MANS...la bombe est lachée...en cette année 1964 à la sortie de la fameuse PONTIAC TEMPEST LE MANS GTO, la revue "Car and Driver", n'hesite pas à faire rivaliser celle-ci à la legendaire FERRARI GTO, en disant que la meilleure des 2 n'est pas celle que l'on croit...UN SCANDALE!...

cette auto reponds pour 2 raisons, à l'attente de la jeunesse actuelle, son prix, 3400 dollars, et un gros moteur v8 bourré de chevaux...et cette publicité comparative assez explosive face à la fameuse FERRARI...

Bref une veritable revolution, jamais encore avant la GTO, une américaine de taille intermédiaire n'avait été équipée d'un moteur aussi puissant pour la somme d'environ 3000 dollars...ceci etant une très grande performance commerciale à l'epoque. Un gros travail fut fait sur le chassis et les pneus pour obtenir un comportement routier de très bon niveau. Un carburateur quadruple corps (325 high powers), ce qui donne 389 ci. avec boite 3 vitesses mécaniques avec levier "hurst" au plancher en forme "T", ou boite automatique turbo-hydramatic, une double ligne d'echappements, une direction directe, suspension dure et pneus "sports", pour 300 dollars...ce pack fut baptisé GTO.

D'autres options furent proposées, comme une boite mecanique 4 rapports, freins disques, etc....pour avoir une auto ultra performante...

La publicité vante l'auto en lui associant l'image du tigre...des performances dites "SAUVAGES"...

Mais les commerciaux ne croient pas à la GTO, car la clientèle de PONTIAC est bourgeoise et une voiture de "voyou" ne colle pas à la marque, ils estiment un total de ventes à 5000 exemplaires....à la fin 1964, ils auront vendus 32450 GTO..LA SAGA DES MUSCLE-CAR COMMENCE FORT...

Les autres constructeurs ont dejà plus ou moins une idée semblable, une auto compacte ou intermediaire au ligne sportive et destinée à de jeunes clients. Le géant FORD sortira le best-seller la FORD MUSTANG (je reviendrais plus en détail sur ce mythe automobile dans une autre rubrique) et CHRYSLER CORPORATION sortira la plymouth barracuda qui cherchera toujours jusqu'en 1970 une image de marque...

Au sein de la GENERAL MOTORS, la PONTIAC GTO mis le feu aux poudres!...en démontrant tout le potentiel commercial de ce nouveau marché,, du coup on décline ce concept pour toutes les catégories sociales, CHEVROLET, OLSMOBILE,....tout le monde se lance dans l'aventure...

à suivre...

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